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In der Mitte dürfte keine Schraube sein!

Wie meinst du das.
Das auf der KW kein Rechtsgewinde ist?

Nein!! Glaube er meint in der Mitte etwas rausdrehen zu können. Aber es wird sicherlich der gesamte Innenteil (die drei "Flügel") direkt auf die Kurbelwelle geschraubt sein. Vermute das ist noch nicht richtig angekommen.

Also noch mal Klarstellung:
Der Kupplungsmitnehmer ist mit einem Linksgewinde einfach nur aufgeschraubt.
Durchschlag,Peng,lose,fertig.

Jetzt hat es geklappt. Nur mit Zertrümmerung des Kupplungsmitnehmer ging es. Es war Linksgewinde und hat sich nicht gelöst auch nicht mit kräftigen schlägen.
Den Kupplungmitnehmer kann man neu bestellen und ist nicht teuer.
Nochmals vielen Dank an alle, für die Mithilfe.

Moin HWE,

leider bin ich ja jetzt zu spät, aber für den nächsten:

Hier mit einem Schlüssel von einem WInkelschleifer: (Hat das DIng eigentlich einen Namen?)


Erstmal drehen bis man Widerstand merkt, dann einen kräftigen Ruck. Das ganzhe natürlich in Pfeilrichtung

Wenn sich das Mopped nicht lösen läßt, hift evtl. ein Kolbenstopper oder was man sonst für Geheimtips hat, wie Schnürsenkel, Seil etc.

Das Ergebnis sollte in etwa so aussehen:




Auch wenn sich das Nadellager noch nicht in seine Bestandteile zerledert hat, bestell dir gleich ein neues

Vielen Dank für die Super Anleitung.
Warte nur mehr auf die Ersatzteile, dann wird wieder zusammengebaut!
Viele Grüße
Werner

Habe nur den Namen "Zweilochschlüssel" für das Teil finden können. Echt lustig. Da benutzt man so ein Teil jahrzehntelang und weiß eigentlich nicht wie es heißt.

Habe die Kupplung einfach geschreddert und eine neue dazu bestellt zur Ölpumpe.
Viele Grüße
HWE